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此前就已经传言，大众为了调整在全球市场的产品结构，有可能会停产“途锐”！虽说官方并没对此有明确的解释，但从这款车目前的处境上看，大众停产这款车是极有可能的，毕竟“途锐”的市场占有率几乎可以忽略不计啊，再加上研发费用等等，停产就是盈利！但即便如此，大众还是发布了2023款的“途锐”，因为有了“停产”的传言，所以这款车更是被媒体们称之为“末代”版！消息一经曝光，热度反倒高了起来！所以并不排除这是大众投出的“烟雾弹”！
我们还是回归到这款车上，改款后的“途锐”在整个的设计明显更犀利，标志性的宝石蓝金属漆带来了超高颜值。中网少了以往的线条感，反倒变得更加的圆滑，而且格栅内部的组成也变得更复杂，镜面式的LOGO内部还集成了多种雷达探头。前脸继续采用由横向镀铬饰条组成的进气格栅，并与两侧LED大灯组相连接，进一步拉伸视觉宽度，看起来比较显大气。机盖上隆起的线条位置也更靠近两侧，同样带来不俗的肌肉感！
新车定位依旧是大中型SUV，所以在尺寸上也没有明显的改变，长宽高依旧是4878mm/1984mm/1694(1697)mm，轴距达到了2899mm。细节表现与上代产品还是略有区别，表现在腰线形成了一定的弧度，而且前后采用了两种不同的元素设计，双层的内嵌式轮眉+黑色的炭黑轮毂，运动感更是拿捏的相当到位。比起车头，尾部的变化还是有限的，与上代车型相比几乎没有差别！
内饰保持了同步，显示区依旧是熟悉的12英寸全液晶仪表和偏向于驾驶者的15英寸内嵌式中控屏，除了屏幕下方配备有部分的触控式的按键以外，所有的功能都集中在了系统的内部。为了提升实操的便捷度，在电子挡杆后方设置了驾驶模式切换旋钮，分为普通版和越野版。品质上，新途锐还是保留了大量的皮质，其中越野版还增加了红色的缝线处理，从而提升豪华质感。
动力上，新车继续搭载2.0T和3.0T两套发动机。其中，2.0T发动机最大功率为195千瓦（265马力），无论是最大功率还是最大扭矩对比以往都有明显提升，传动系统均匹配8速手自一体变速箱，并配备了带托森式差速器的全时四驱系统。新车目前已开售，官方指导价58.78万起！